매일안전신문 - 울산과학기술원, 차세대 태양전지 공동연구실서’ 협약 및 현판 전달식 개최

▲페로브스카이트-실리콘 탠덤 태양전지를 사용한  자동차용 발전 시스템(사진:울산과학기술원)

[매일안전신문=김진섭 기자] 울산과학기술원이 차세대 태양전지 공동연구실에서 MOU 체결 및 현판 전달식을 진행했다. 

UNIST와 현대차그룹이 10일 대학본부 6층 대회의실에서 ‘현대차그룹-UNIST 모빌리티용 차세대 태양전지 공동연구실’ 협약 및 현판 전달식을 개최했다.”라고 밝혔다.

현대기아는 자동차 지붕를 이용해 태양광 발전을 하고 충전하는 ‘솔라 루프’를 출시해 일부 차량에 적용하고 있다.

솔라 루프에는 태양전지 패널이 포함되어 있어 태양 아래 차량을 놔두면 배터리를 충전할 수 있다. 주행하면서 충전 가능하며, 이산화탄소도 배출하지 않아 친환경 자동차 기술로 주목받고 있다.

솔라 루프가 더 보편적으로 활용되려면 무게와 효율 면에서 개선이 필요하다. 현재 가장 보편적으로 사용되는 실리콘 태양전지는 안전성이 높고 저렴하지만, 무겁고 최고효율 26%라는 기술적 한계에도 도달했다.

이에 공동연구실은 차량용 태양전지에 적합한 ‘고효율 대면적 페로브스카이트-실리콘 탠덤 소자’를 만드는 핵심기술에 도전한다.

석상일 UNIST 에너지화학공학과 특훈교수는 “모빌리티용 태양전지는 가볍고 단위면적당 효율이 높은 게 매우 중요하다”라며 “태양광을 흡수하는 파장 대역이 서로 다른 페로브스카이트와 실리콘을 쌓은 ‘페로브스카이트-실리콘 탠덤 소자’를 제작해 세계 최고효율에 도전할 것”이라고 말했다.

공동연구실은 연구 목표 달성을 위해 페로브스카이트 밴드갭 제어, 대면적 코팅법 개발, 전하전달 소재 개발 등 각각의 요소 기술의 극대화와 최적화를 수행할 계획이다.

이종수 현대자동차 선행기술원장은 “2050년 탄소배출 제로화를 목표로 하려면, 자동차가 배출하는 온실가스도 2030년까지 지금보다 24%를 절감해야 하는 상황”이라며 “UNIST의 앞선 기술력을 활용해 ‘솔라 루프’ 기술을 고도화해 자동차 분야에서도 탄소중립에 기여할 것”이라고 말했다.

한편 이용훈 총장은 “UNIST는 페로브스카이트 단일소자 태양전지의 세계 최고효율을 보유 중”이라며 “이번 사업을 통해 모빌리티용 태양전지에서도 좋은 성과를 올려 자동차 뿐만 아니라 선박, 건물 등 폭넓은 분야에 적용될 태양전지 기술을 개발하길 바란다”라고 덧붙였다.

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